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频繁D档N档切换会对变速箱和电磁阀有损伤吗

时间:2020-12-26 20:48 来源:未知

这个要看什么时候切换,分开车情况。如果在行进中从N档切换到D档,对变速箱的齿轮和电磁阀是会有损伤的。车辆静止时N档到D档或者D档到N档可以不踩刹车,也不需要按锁止按键的,可以直接切换,对变速箱和电磁阀也不会有损伤。
D档也就是前进挡,将拨杆切换到D挡上,控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以。N档也就是空档,暂时停车时用此档位,比如等红绿灯。注意,此档位表示空档,为防止车辆在斜坡上溜动,一定要踩着刹车。
无论是自动挡还是手动挡,变速箱都有一个核心的部件电磁阀,也叫“滑阀”,变速箱的档位升降、动力的分离、结合都需要利用液压去控制,而电磁阀就是这些液压控制的执行件,是所有液压系统的核心。
 


变速箱的核心部件是电磁阀,电磁阀出现微故障时容易出现打滑、顿挫等现象。导致电磁阀损坏的原因不是有没有频繁切换档位,而是变速器油变质变差导致电磁阀卡滞损坏,变速箱内部各个齿轮之间的摩擦以及各个零部件的摩擦都会产生油泥、铁屑以及杂质等,这些东西交织到一起随着变速箱油的流动进入到电磁阀的阀体。
一般来说大家的共识是等红灯或短时间停车时,如果时间超过30s,建议挂N挡拉手刹。如果时间在30秒以内,可以根据习惯选择是否保持D挡踩刹车或者切换到N挡。频繁在D档N档切换,一般是老司机的操作,不仅增加行车驾驶乐趣,还有利于车辆变速箱,而且还比较省油。
挂N档操作简单,发动机和变速箱都没有负荷。切换为N挡后电磁阀断电不工作,N档拉手刹也会相对省油一些,因为此时变速箱中的液力变矩器中的被动轮是处于空转状态,不会增加与发动机相连的主动轮阻力,没有额外的负荷,油耗自然不会增加。
挂D档会增加发动机和变速箱的负荷,增加油耗,同时也不安全。在等待红绿灯时,最好的操作是N挡加手刹。虽然动作繁琐一点,但是安全可靠,同时N挡加手刹还可以让驾驶员的右脚得到短暂的休息。
在车辆行驶过程中千万不可推入P档,P档也就是驻车档,当切换到P档位置的时候,车辆变速箱内部处于空档状态,但是P档有个部件叫棘爪,它会锁止变速箱的动力输出轴,此时即使不踩刹车,汽车也不会发生溜车的现象。
P档一般用于车辆长时间停止时使用,需要注意的是在坡道上停车需要先拉起手刹,然后再挂入P档,这样操作可以保护P档的棘爪,延长使用寿命。无论是从P档挂出还是挂入,都是需要先踩死刹车,待车辆完全静止后再操作。
P挡和N挡的区别,P挡时变速箱内有齿轮咬合,它不仅用于停车,而且会帮助车辆制动,在停车后一定要将档位推到P档,切不可挂在N档加手刹长时间停车,特别在有坡度的地方停车更要特别注意。
有的车还有S档,S档属于运动模式,主要考虑的是车辆的动力性,挂入S档后换挡会被延迟。比如之前在D挡2000转升档,而挂入S档之后可能就要到2500转甚至更高的转数才会升档。其目的就是为了让车的动力更强,提速更快,而这个档位的油耗也会增加一些,一般用于超车或者快速起步时使用。
总而言之,导致电磁阀损坏的原因并不是因为频繁切换档位,而是因为变速箱油的质量和切换使用档位是否合理正确。我们应该根据车辆使用手册规定更换变速箱油和合理正确切换档位。比如千万不要在行进中空档滑行,行进中不可从N档切换到D档。
根据车辆使用手册及时做好车辆年检和维护保养很重要,应该养成开车换挡好习惯,根据需求合理正确切换档位。
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